Parada para Manutenção!!

    

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Capital, Litoral e Interior

    Através deste post quero deixar algumas dicas para Manutenção completa do Motor da Dafra/TVS Apache RTR 150.

    Semana passada tive que cessar minhas atividades comerciais para poder fazer reparos dentro do Bloco do Motor, após 110.000 km o Eixo Secundario do Cambio, que transmite a tração da  moto, tinha danificado as estrias de encaixe do Pinhão. Após desmontado eu já estava em posse do Clindro Retificado, Cabeçote Retificado, e algumas peças sobressalentes de outro Motor; Tive dificuldades para poder sacar o Magneto, peça que gera carga para a moto em conjunto com o estator, depois de sacado o Cambio foi substituido e a Biela foi utilizada a Mesma, Conjunto de Embreagem estava mto gastos sendo substituidos pelas peças sobressalentes de outro Motor os dicos de Embreagem são Novos, podendo ser adquiridos como  de CG 125 ou CG150 Carburadas.

Antes

      Após montado foram feitas as regulagens de Valvulas e Carburador, Utilizada uma Vela Nova Magnetron B8RD,  Corrente de Comando Nova com 94 Elos e um tampão novo na Tampa de valvulas. Cuidados que tive junto aosMecanicos na Montagem, a Corrente de Comando é unica, não tendo Tamanho de nenhuma outra Moto Semelhante, e particularidade nos Encaixes, Campana e Cubo de embreagem são Facilmente achados no Mercado Livre, apenas o Plato não encontrei em nenhuma Loja, nem fisica e nem Virtual. Nos dutos de Oleo do Motor vc pode usar as arruelas de 8 da CBX Twister ou CB300r Facilmente encontradas em concessionaras Honda, Utilize Oleo YamaLube 50W30 nos primeiros 2000 km para facilitar o Amaciamento do Motor. 

Cabeçote Novo

Cilindro Novo 0,25

Para quem tem Uma Apache 150 no Brasil tudo é mais dificil, porém a recompensa é saber que sendo bem cuidada teremos uma moto Robusta e Bastante confiavel Mecanicamente, mesmo tendo uma assistencia de peças mto Fraca, espero poder ter ajudado.

Motor Montado

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